A China iniciou, na terça-feira, 29 de abril, uma nova rota direta para a América do Sul, segundo a TV estatal CCTV. O transporte de mercadorias seria feito entre o porto de Guangzhou, no norte do país, para Chancay, no Peru.

O porto em questão começou a funcionar há poucos meses, já com a estratégia de fortalecer o comércio com a América Latina. A inauguração da rota acontece no meio da guerra comercial com os EUA.

O caminho até o Peru tem um percurso que demora cerca de 30 dias, mas reduz os custos logísticos em até 20%. O primeiro navio a trafegar pelo caminho foi o Cosco Volga, que tem 300 metros de comprimento e estava carregado com mais de 400 contêineres.

Ainda de acordo com a imprensa chinesa, o navio transporta eletrodomésticos, peças automotivas e outras commodities. A expectativa é que frutas, peixes e vinhos também possam trafegar pela nova rota futuramente.

Chancay foi inaugurado no fim do ano passado, sendo o primeiro porto inteligente e sustentável da América Latina. O sistema está localizado a apenas 70 quilômetros da capital Lima, que é também a maior cidade do país andino.

O porto está adaptado para receber navios com mais de 20 metros de profundidade, o que poucos no mundo têm. O porto de Santos, maior do Brasil, por exemplo, ainda não está adaptado para receber este tipo de embarcação.

O terminal peruano foi viabilizado por investimentos chineses que somaram mais de US$ 3,5 bilhões por meio da estatal Cosco Shipping. Ele é parte do esforço do país asiático para integrar as economias emergentes às rotas comerciais já existentes.

O movimento está dentro da Iniciativa Cinturão e Rota, promulgada em 2013, com o objetivo de criar a nova Rota da Seda. Essa é uma referência a rede comercial que conectava diversos continentes ainda no século XV.

Além da América, o país também aportou recursos para a construção de portos em países como o Paquistão e a Grécia. Na África, tem apostado em redes ferroviárias para fazer o percurso interno do continente.

Desde 2023, o Brasil já conta com uma rota direta para este mesmo porto na China. Segundo as autoridades dos dois países, a inauguração do percurso reduziu em até 5 dias a circulação de mercadorias entre as duas economias que fazem parte do BRICS.

A inauguração do peruano surge como uma boa notícia para o mercado brasileiro que também pode ser beneficiado com a novidade. A expectativa é que, de algum modo, ele possa ser uma alternativa para as embarcações que hoje devem passar pelo Canal do Panamá ou pelo Cabo da Boa Esperança, no limite sul do continente africano

Fonte: investidor10.com.br



Postado em 02-05-2025 à52 11:24:52